アウトドアジュニア

どうもどうも。moto-jrです。
今週も水曜日のど真ん中。雨が降っていて嫌ですけれどね。

今週末に、ジュニアのオイル交換をしに行こうと思っています。本当はレッドラインを入れたいんですけれどね。なんと言っても一ガロンあたり、13000円ですから。今回もちょっと躊躇しちゃいますね。40000円近くになるでしょ？

まぁ、高いオイル入れて、交換の時期がのびるかと言えば、ちょっと怪しいわけだし。それならばそこそこのオイルを頻繁に換えた方が良いのかなぁとか思ったりするんですけれどね。レッドラインは良いオイルだとはわかっているんですけれどね。けれど、ワコースとかよりも高いですからね。考えてしまいますわ。


久しぶりに、ホンダのエイプ100を調べていました。やっぱり買おうと。それでですね、エイプ用のヨシムラサイクロンって出てるんですね。

ホンダのページ

ヨシムラのページ

ヨシムラサイクロンと言えばですね、その昔、高校生の頃にGSX-Rの初期型に乗っていましてね。ヨシムラサイクロンが欲しかったんですけれど、買えなかったんですよ。高くてね。で、モリワキのフォーサイトマフラーを付けたんですね。

このモリワキのフォーサイトは静かなんですよ。スズキのエンジンってのはカワサキと同じでガシャガシャとうるさいわけですね。運転していると排気音ってのが聞こえないんですよ。

それで、サイレンサーのリベットを削りましてね、中のグラスウールを抜いちゃったんですね。で、当然リベッターとか持っていないので、針金で留めておいたんですよ。いくらか音が大きくなりましてね。

それで、満足していたんですけれど、ある時、信号が変わった瞬間にアクセルをふかすと、そのグラスウールを抜いたサイレンサーがすっぽ抜けちゃったんですね。

当然、直管ですよ。ウォンウォンとかフォォォォーンという音じゃなくてですね、オ、オ、オ、オってな感じで、アクセル開けられないんですね、うるさくて。慌てて、道路に落ちていたサイレンサーを拾ってですね、すぐにハンドリベッターを買ってきて、留めたんですけれどね。サイレンサーが後続車に踏まれてぺちゃんこにならなくて良かったですけれどね。

結局、ヨシムラのマフラーを付けたのは、ゼファーに乗ってからですね。ゼファーにデュプレックスサイクロンという、集合管なのに、排気チャンバーの付いたマフラーでしてね。トルクを稼ぐためらしいですけれどね。値段は8万くらいしたマフラーを付けましてね。

高校時代からの憧れでしたからね、ヨシムラブランドは。感慨無量だったわけですよ。まぁ、そのゼファーは、エンジンをボアアップして550ccにして、足回りはZX4のものを移植しましてね。アールズのメッシュホースとか、かなりいじりましてね。結局ゼファーが二台買える位かけたわけですよ。売っちゃたんですけれどね。とっとけば良かったかなぁと思ったりもしますよ。

で、エイプにも付けちゃおうかなぁと思いましてね。まぁ、100ccのエンジンなんてタカがしれていますけれどね。ちなみに、二桁以下の出力は、馬力とは言わないのですよ。何ていうか知っていますか？非力というのですよ。せめて、10馬力以上ないと馬力とは認められないんですよ。（笑）

それでも、エンジンとかキャブレターとか、トータルでキットが出ているんですよ。ヨシムラのキットを組み込んだら、自己満足の世界に浸れるかなぁと思いましてね。それも面白そうだなぁとね。同時に、たかが原付にそんなに金をかけるのは勿体ないとも思えるんですけれどね。とにかく、いつになるかわからないけれど、そのうちにエイプ100を買います。（笑）


さて、今度はジュニアの話。

昨日のエントリー、皆さんの推測を煽ってしまったようで、申し訳ありません。まぁ、欲しい人にとっては喉から手が出るほど欲しいものですね。実際に自分では、すでに喉から手が出ていますから。

エアサスとか足回りや、エンジン性能に関しては、不満はないと言ったら嘘になるかもしれませんが、ほとんど現状で問題ありません。超お気に入りです。またエアヒーターはすでに付いているので、後はご想像にお任せします。（笑）

インバーターとか、ツインバッテリーはやりたいですけれどね。これもまとめてやると結構な金額になりますからね。あ、ジュニアを買い替えるのは論外です。ジュニア命ですからね、今のところは。（笑）


えー、それとは違う話なんですが、レーダー探知機が欲しいなぁと思っていたんですけれどね、どれが良いのか全くわからないんですよ。値段もピンからキリまで。何が良くて何が悪いんだか全くわからないんですね。それでいつも躊躇していたんですけれど、ちょうどタイミング良く、ドリームメールというところから、メールマガジン限定で、7900円くらいでレーダー探知機があります。ってメールが来たんですよ。どんなものなのか、良いものなのか？ダメなものなのかもわからないんですけれどね、まぁ8000円くらいならば良いかと思いましてね。買ってみたんですよ。

それが本日届きまして。

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早速適当に仮設置して、テスト走行をしてみたんですね。

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ところが、うんともすんとも言わないんですよ。最初にシートベルトを閉めて下さいってな事を言ったきりですね。これって、感度が悪いのかな？と思ったりしたんですが、まぁ少し走ってみようと、外環の下を三郷のスーパービバホームあたりまで走ったんですね。結局何も反応しないで、そのまま戻ってきたんですよ。

で、川口の道の駅から少し入ったところが家なんですけれど、それより先まで122のところまで走ってみたんですよ。そうしたら、ようやく反応しましてね。NシステムだかHシステムだかチカチカと光って、気をつけて下さい。とか言っているんですね。おお、これなら良いや。と調子に乗って、122を岩槻まで走り、16号でUターンしてきたんですけれどね。まぁ、それなりに反応するなと。

僕はですね、飛行機のコックピットのようにズラズラーッと計器が並んでいるのが好きなんですね。まぁ、車もそうなんですけれどね。使わなくても並んでると楽しいんですよ。ただし、メインバッテリーは結構いじめているかもしれないですね。まぁ、車検の時に交換したので、まだ調子は良いですけれどね。

そんな感じで、満足ですよ。次は、HIDにしたいなぁと。あれも、どれが良いのか全くわからないですね。安いに越した事はないですけれど、ヘッドライトはとても重要なパーツなので、きちんとした製品が良いですね。

さて、寝る事にしますか。
おやすみ。

いやぁ、ボーッとウェブブラウズしていたらこんな時間になってしまった。本当はもっと早くブログにエントリーしようと思っていたのですけれどね。これ書いたら寝ます。

今日はダラダラとしていましたが、土曜日に行ってきました。キャンピングカーショー。

朝から渋滞道路を走るのは嫌だったので、暁公園まで行って寝ていました。２時頃に着いたのかな？それで、缶コーヒーを買ってすぐに寝てしまいました。

翌朝、8時半頃に目が覚めて、会場は9時半だからまだ時間があるなぁと、ブラブラしてみると。アミティーズの皆さんが停まっていました。そういえば、駐車場に入る時に沢山キャンピングカーがいるなぁと思っていましたが、眠かったのでよく見ていませんでした。

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えー、土曜日に新潟からエントリーしてそれきりでした。

あの後、朝７時くらいに起きまして、そのままブラブラとダラダラと走って、小国という山形県にある場所に行きました。

ここは全然知らなかったのですが、前にまた一冊本を買いまして。鈴木一雄センセイの本です。「山形県小国町」「福島県裏磐梯」「尾瀬」「信州」の四カ所をメインにあれこれ解説している本なのですね。

まぁ、写真は相変わらず素晴らしいのですが、その中で小国って言うところをみてみたくなりまして。初めから写真を撮るつもりではなく、どんなところなのか興味を持ったわけですね。

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で、小国。多少紅葉していましたが、ワンポイントになるような鮮やかな紅葉はポチポチと。何枚かD3とオリンパスで撮ったんですけれどね、D3はまだコンピュータにも吸い出していないんですよ。まぁ、惰性で撮った感じですよ。（笑）

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で、昼だなぁと思いながらも眠くなってきてしまったので、静かな山の駐車場で昼寝タイムです。良いですね、キャンピングカーは。寝ようと思えば、いつでも寝られますから。オレみたいな行き当たりばったり人生を謳歌している人間にとっては最高の道具ですよ。

気が付くと16時くらいですね。すっかりと夕方の薄暗さですよ。別に何をしにきたわけでもないので、これもまた「いとをかし」ですね。

そのまま、またまたブラブラと走って、米沢の方に南下しました。米沢では、ホームセンターで、キーレスエントリーの足りないパーツを購入しました。別に米沢で買わなくても良いだろうと思うのですが、それがオレですね。（笑）

その後、東北自動車道の福島飯坂ICにでて、高速に乗って帰ってきました。途中、矢板を通るので、オフ会にでも顔を出してみようかと考えましたが、どこで宴会をしているのかわからないのと、21時頃になってしまったので、そのまま走り続けてしまいました。

帰りのサービスエリアで、妹が集めているクレヨンしんちゃんの根付けを購入。新潟、山形、福島で買うのを忘れて、栃木と茨城限定ですよ。全然関係ないところですよ。

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まぁ、今回はタイヤを交換したので一皮むきに走ってきたってところでしょうか？タイヤと言えば、今月中にはいよいよスタッドレスでも入れてみようかと。去年買ったホイルがやっと使える感じですね。今年は、スタッドレス履いてもうちょっと雪景色の写真でも撮る事が出来たらなぁと思っています。



さてさて。
サブジェクトのエントランスドアのキーレス化。とりあえず終了しましたよ。工具をあまり持っていないので、加工が大変でした。電気ドリルと、ラジペン２本がメインの道具です。それ以外はたいした工具がないので、大変でしたよ。

途中経過を写真に収めようかと思いましたが、結局撮りませんでした。いつも気が付くと作業が終わってるんですよね。あぁ、いけね。写真撮らねばという感じです。

まず、ドアのロックは、試行錯誤の末、ステーを作成しました。直接ロック棒を操作する感じです。この辺、現物合わせで加工していったので、もう一度きちんと作りたいなと思っています。構造は、見てのお楽しみ。ここのところが一番苦労しましたよ。鍵の部分を加工しないというポリシーでしたので。

次に、モーターへの配線は、ウェブで他の方がやっているように、スライドドアの接点を使いました。これ、最初の予定ではボディ側の方に出っ張りがある方を付けようと思ったのですが、穴をあけて仮止めしてみると、引っ込んだ時に角材に当たるんですね。なので、急遽ドアの方に出っ張りがある方を付けました。

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ボディ側の配線は、開けた穴から助手席の裏のベニヤを外して通しました。赤と黒の配線がモーター用の線です。

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ドア側の方は、基本的にドアに穴をあけないというポリシーだったので、鍵部分を外したところから、モーターが入る分だけほじくりほじくり設置。配線の方は接点を付けた穴から、針金で配線が通る分の穴を斜めにあけました。

※あはは。訂正、訂正。AVIじゃねーよ。WAVだよ。何書いてんだか。ムービーじゃねーよ！

今日もあまり天気が良くなかったけれど、カーセキュリティを取り付ける事にした。エントランスドアのキーレス化は、一時中断。また時間がある時に続きをやろうと思う。別に締め切りがあるわけじゃないからね。

さて、カーセキュリティの接続。実はまだ終わっていないんだけれどね。チンタラやっていたら暗くなってきたし、寒くなってきてね。助手席は配線だらけですよ。まだセキュリティモジュールも繋いでいないしね。

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これが始める時。配線図を見ながらね。もうね、ダッシュボードの裏とかは、カーナビの配線、ETCの配線、モニターの配線、その他沢山の配線がある。いつも仮設置のつもりで、配線とかは長いまま巻いてあるのだけれどね。本当はケーブルを束ねておくのはいけないらしい。通電した時にどうのこうので、危険だったか、ノイズが発生するかどうだったか。まぁ、とにかくそのうちに長い配線は短く詰めようと思っている。

今日はあまり天気がよろしくない。夕方からは雨が降ってきていてめっきり寒くなってきた。

カーセキュリティの取り付けをしようと思っていたのだけれど、まだやっていない。（笑）先に、エントランスドアのキーレス化をしてみようかと思ってね。まぁ、その辺の途中経過。うまく動いたら、しっかりと改造編にまとめるけれどね。

まず、エントランスドアの鍵の部分を外してみる。内側から三本のネジ。鍵のかかる部分（横の部分）に二本。で、ガイドとなっているピンがトルクスで二本。トルクスの部分は外しておくとストっと取れるけれど、外さなくても取れた。

それで、ドア部分はどうなっているのかの確認。あれ？木枠がしっかりと。他の人のページだと単純に発泡スチロールになっていて、ほじくり返せば済むように書いてあったのだけれどな。ドアの制作年とか、メーカーによって違うのかな？まぁ、木枠の部分を確認。結構な角材だ。どうやって切ろうかな？

そうそう、まずポリシーとして扉に穴は開けない。ウェブで調べるとガンモーターを取り付ける為に扉を切り取って、めくら蓋をしている。あれはやりたくない。ジュニアは改造しないってのがポリシーだからね。（笑）

まぁ、ガンモーターを取り付ける為に内部的にはちょっと加工するけれどね。それから、鍵の部分も加工しない。ぶっ壊れたら嫌だし、キーレスを付けたからといって今までの操作が出来なくなるのは嫌だ。その二つがクリア出来なければ、今回は諦めるという事で。

ガンモーターの取り付けは後で考えるとして、まず鍵を動かす方法を考える。取り外したものがこれ。

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こうやってこのピンをまわすと、ロックが掛かる。

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さて、どうするかね。まず、鍵は壊したくないのでこのまま使う。で、用意したのがこのステー。これをヤスリでちまちまと削る。