えー、土曜日に新潟からエントリーしてそれきりでした。
あの後、朝７時くらいに起きまして、そのままブラブラとダラダラと走って、小国という山形県にある場所に行きました。
ここは全然知らなかったのですが、前にまた一冊本を買いまして。鈴木一雄センセイの本です。「山形県小国町」「福島県裏磐梯」「尾瀬」「信州」の四カ所をメインにあれこれ解説している本なのですね。
まぁ、写真は相変わらず素晴らしいのですが、その中で小国って言うところをみてみたくなりまして。初めから写真を撮るつもりではなく、どんなところなのか興味を持ったわけですね。
で、小国。多少紅葉していましたが、ワンポイントになるような鮮やかな紅葉はポチポチと。何枚かD3とオリンパスで撮ったんですけれどね、D3はまだコンピュータにも吸い出していないんですよ。まぁ、惰性で撮った感じですよ。（笑）
で、昼だなぁと思いながらも眠くなってきてしまったので、静かな山の駐車場で昼寝タイムです。良いですね、キャンピングカーは。寝ようと思えば、いつでも寝られますから。オレみたいな行き当たりばったり人生を謳歌している人間にとっては最高の道具ですよ。
気が付くと16時くらいですね。すっかりと夕方の薄暗さですよ。別に何をしにきたわけでもないので、これもまた「いとをかし」ですね。
そのまま、またまたブラブラと走って、米沢の方に南下しました。米沢では、ホームセンターで、キーレスエントリーの足りないパーツを購入しました。別に米沢で買わなくても良いだろうと思うのですが、それがオレですね。（笑）
その後、東北自動車道の福島飯坂ICにでて、高速に乗って帰ってきました。途中、矢板を通るので、オフ会にでも顔を出してみようかと考えましたが、どこで宴会をしているのかわからないのと、21時頃になってしまったので、そのまま走り続けてしまいました。
帰りのサービスエリアで、妹が集めているクレヨンしんちゃんの根付けを購入。新潟、山形、福島で買うのを忘れて、栃木と茨城限定ですよ。全然関係ないところですよ。
まぁ、今回はタイヤを交換したので一皮むきに走ってきたってところでしょうか？タイヤと言えば、今月中にはいよいよスタッドレスでも入れてみようかと。去年買ったホイルがやっと使える感じですね。今年は、スタッドレス履いてもうちょっと雪景色の写真でも撮る事が出来たらなぁと思っています。
さてさて。
サブジェクトのエントランスドアのキーレス化。とりあえず終了しましたよ。工具をあまり持っていないので、加工が大変でした。電気ドリルと、ラジペン２本がメインの道具です。それ以外はたいした工具がないので、大変でしたよ。
途中経過を写真に収めようかと思いましたが、結局撮りませんでした。いつも気が付くと作業が終わってるんですよね。あぁ、いけね。写真撮らねばという感じです。
まず、ドアのロックは、試行錯誤の末、ステーを作成しました。直接ロック棒を操作する感じです。この辺、現物合わせで加工していったので、もう一度きちんと作りたいなと思っています。構造は、見てのお楽しみ。ここのところが一番苦労しましたよ。鍵の部分を加工しないというポリシーでしたので。
次に、モーターへの配線は、ウェブで他の方がやっているように、スライドドアの接点を使いました。これ、最初の予定ではボディ側の方に出っ張りがある方を付けようと思ったのですが、穴をあけて仮止めしてみると、引っ込んだ時に角材に当たるんですね。なので、急遽ドアの方に出っ張りがある方を付けました。
ボディ側の配線は、開けた穴から助手席の裏のベニヤを外して通しました。赤と黒の配線がモーター用の線です。
ドア側の方は、基本的にドアに穴をあけないというポリシーだったので、鍵部分を外したところから、モーターが入る分だけほじくりほじくり設置。配線の方は接点を付けた穴から、針金で配線が通る分の穴を斜めにあけました。
あの後、朝７時くらいに起きまして、そのままブラブラとダラダラと走って、小国という山形県にある場所に行きました。
ここは全然知らなかったのですが、前にまた一冊本を買いまして。鈴木一雄センセイの本です。「山形県小国町」「福島県裏磐梯」「尾瀬」「信州」の四カ所をメインにあれこれ解説している本なのですね。
まぁ、写真は相変わらず素晴らしいのですが、その中で小国って言うところをみてみたくなりまして。初めから写真を撮るつもりではなく、どんなところなのか興味を持ったわけですね。
で、小国。多少紅葉していましたが、ワンポイントになるような鮮やかな紅葉はポチポチと。何枚かD3とオリンパスで撮ったんですけれどね、D3はまだコンピュータにも吸い出していないんですよ。まぁ、惰性で撮った感じですよ。（笑）
で、昼だなぁと思いながらも眠くなってきてしまったので、静かな山の駐車場で昼寝タイムです。良いですね、キャンピングカーは。寝ようと思えば、いつでも寝られますから。オレみたいな行き当たりばったり人生を謳歌している人間にとっては最高の道具ですよ。
気が付くと16時くらいですね。すっかりと夕方の薄暗さですよ。別に何をしにきたわけでもないので、これもまた「いとをかし」ですね。
そのまま、またまたブラブラと走って、米沢の方に南下しました。米沢では、ホームセンターで、キーレスエントリーの足りないパーツを購入しました。別に米沢で買わなくても良いだろうと思うのですが、それがオレですね。（笑）
その後、東北自動車道の福島飯坂ICにでて、高速に乗って帰ってきました。途中、矢板を通るので、オフ会にでも顔を出してみようかと考えましたが、どこで宴会をしているのかわからないのと、21時頃になってしまったので、そのまま走り続けてしまいました。
帰りのサービスエリアで、妹が集めているクレヨンしんちゃんの根付けを購入。新潟、山形、福島で買うのを忘れて、栃木と茨城限定ですよ。全然関係ないところですよ。
まぁ、今回はタイヤを交換したので一皮むきに走ってきたってところでしょうか？タイヤと言えば、今月中にはいよいよスタッドレスでも入れてみようかと。去年買ったホイルがやっと使える感じですね。今年は、スタッドレス履いてもうちょっと雪景色の写真でも撮る事が出来たらなぁと思っています。
さてさて。
サブジェクトのエントランスドアのキーレス化。とりあえず終了しましたよ。工具をあまり持っていないので、加工が大変でした。電気ドリルと、ラジペン２本がメインの道具です。それ以外はたいした工具がないので、大変でしたよ。
途中経過を写真に収めようかと思いましたが、結局撮りませんでした。いつも気が付くと作業が終わってるんですよね。あぁ、いけね。写真撮らねばという感じです。
まず、ドアのロックは、試行錯誤の末、ステーを作成しました。直接ロック棒を操作する感じです。この辺、現物合わせで加工していったので、もう一度きちんと作りたいなと思っています。構造は、見てのお楽しみ。ここのところが一番苦労しましたよ。鍵の部分を加工しないというポリシーでしたので。
次に、モーターへの配線は、ウェブで他の方がやっているように、スライドドアの接点を使いました。これ、最初の予定ではボディ側の方に出っ張りがある方を付けようと思ったのですが、穴をあけて仮止めしてみると、引っ込んだ時に角材に当たるんですね。なので、急遽ドアの方に出っ張りがある方を付けました。
ボディ側の配線は、開けた穴から助手席の裏のベニヤを外して通しました。赤と黒の配線がモーター用の線です。
ドア側の方は、基本的にドアに穴をあけないというポリシーだったので、鍵部分を外したところから、モーターが入る分だけほじくりほじくり設置。配線の方は接点を付けた穴から、針金で配線が通る分の穴を斜めにあけました。
駆動部分の次に苦労したのが、モーターとの連結部分。普通は針金がついていて、それを使うんですが、別のものを使っています。それで直接ステーとつなげています。針金だと結構逃げちゃうんですね、力が。まぁ、これも企業秘密という事で。（笑）
という感じです。これで何とか終了。まぁ、ちょっと微調整とかやりたいんですけれどね。あと、電源を取るところをちょっと考えないとダメですね。モーターひとつだと問題なかったのですけれど、二つになると、瞬間的に電気容量が多くなるようで、3本ヒューズをダメにしました。これは改善の余地があります。というか、オレの場合はもっとちゃんと配線しないとダメですけれどね。（笑）
エントランスドアは見た目は改造無し。これも最初から決めていた事。
はい、以上です。この次の計画として、ヘッドライトのHID化を考えています。それと、レーダー設置。本当は、ナビにBS/CSチューナーを付けたいんですけれど、まだ売っているのかなぁ？それと、カーナビの地デジのアンテナ強化をしたい。バックモニターの調子も悪いので、リプレイスも考えています。
おぉ、あげてみるとまだまだやりたいなぁ。書いていないけれど他にも沢山。まぁ、ひとつずつやっていきましょう。
それでは、エントランスのロック、アンロックの様子をムービーにしましたので、興味のある方は是非見て下さい。
keyless.m4v
それじゃ、おやすみ。
という感じです。これで何とか終了。まぁ、ちょっと微調整とかやりたいんですけれどね。あと、電源を取るところをちょっと考えないとダメですね。モーターひとつだと問題なかったのですけれど、二つになると、瞬間的に電気容量が多くなるようで、3本ヒューズをダメにしました。これは改善の余地があります。というか、オレの場合はもっとちゃんと配線しないとダメですけれどね。（笑）
エントランスドアは見た目は改造無し。これも最初から決めていた事。はい、以上です。この次の計画として、ヘッドライトのHID化を考えています。それと、レーダー設置。本当は、ナビにBS/CSチューナーを付けたいんですけれど、まだ売っているのかなぁ？それと、カーナビの地デジのアンテナ強化をしたい。バックモニターの調子も悪いので、リプレイスも考えています。
おぉ、あげてみるとまだまだやりたいなぁ。書いていないけれど他にも沢山。まぁ、ひとつずつやっていきましょう。
それでは、エントランスのロック、アンロックの様子をムービーにしましたので、興味のある方は是非見て下さい。
keyless.m4v
それじゃ、おやすみ。
おおっ、動いとる動いとる！
こんなん出来ますの？
やるやんけ〜
最初はちょっと心配でしたが、無事完成して、ほっとしてまっせ。
半ドアのときは、どうなるの？
接点が接触しないから、作動しない？
ムービー見ました。
すごいじゃん。が最初の感想です。
前からエントランスドアの鍵の開け閉めが面倒くさいと思っていましたので、感動しました。
どうもどうも。
動いとるでしょ？これ、後ろに人が隠れていて操作しているんですよ。（笑）
モーターの位置合わせとか厳密にやっていないんですが、動いたから良いやって感じですよ。（笑）
半ドア、試してみましたよ。
微妙に空いている状態、つまりグッと押すとカチッと閉まる状態では、ロックが掛からないですね。
あれ、結構タイトな穴になっているようで、しっかり閉まっていないとロックが飛び出せないようです。
当然、それ以上開いていると、接点が接していないので、モーター自体が動きません。またオス側の接点は、飛び出し量が調整出来るので、ギリギリまで接触しないという事も出来ます。
まぁ、開いている時に誤ってロックが飛び出ていて、バイン！って思いっきり閉めて鍵を壊すって事はないです。後は、閉める時にカチッて言うところまでちゃんと閉めておけば大丈夫です。
どうもどうも。
ね！面白いでしょう？（笑）こういうの好きなんですよ。ちょこちょこいじるのが。
僕も、エントランスの鍵を閉め忘れる事が多く、また撮影機材を抱えて、ポケットから鍵を取り出して閉めて。。。というのが面倒で。
ボタンひとつで全て閉まれば良いのにと思っていました。
川上さんなら、チョチョイって出来ちゃうと思いますよ。何処かでご披露しますよ。ものすごく簡単なステーをかませてあるだけですから。