改造

カーナビの取り付け

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今まで車を買うと必ずカーナビを取り付けていました。一度使い慣れてしまうとナビが必需品になります。勿論ナビも完璧ではないので、遠回りさせたりする事もありますが、それでも知らない場所を走るときはとても心強いものです。

カーナビは特にメーカーにこだわっているわけではないのですが、オーディオ機能よりも地図の見やすさ、わかりやすさを優先して選択します。今回は、パナソニックのストラーダというやつを選びました。何故これなのかと言うと、リーさんにアウトドアジュニアを作ってもらう時に、BS/CSの全国版のアンテナを取り付けてもらい、その配線をダイネットと運転席と二口出してもらっていました。このアンテナも結構な金額でしたが、後付けすると大変だと思って悩んだ結果取り付けたのです。この事は別のエントリーで書きます。

BS/CSの車載チューナーを作っているのはパナソニックしかありませんでしたので、必然的にパナソニックを選んだわけです。本当は、今まで使用していたサンヨーのゴリラが、地図を見慣れているので良かったのですが、アウトドアジュニアのベース車であるタウンエーストラックは、AM/FMチューナーしか付いていないため、最低限のオーディオ機能が付いているものを付けたかった事もありました。秋葉原で一番安い店を探し、車が出来上がる前に購入しておきました。

アウトドアジュニアの納車当日に早速ナビとETCを取り付けました。
僕が一番始めに買ったナビはソニー製でした。ライトエースに乗っていた頃なので、1992年頃の話です。その時には結線もそれほど複雑ではなかったのですが、今のナビは驚く程配線数が多いです。取り付け説明書を見ただけで嫌になりましたがのんびりと付けました。

ナビのアンテナは、屋根に設置出来ないのでダッシュボードに置きました。が、郊外に行くと特に問題はないのですが、市街地では、ロストする事が多々ありました。なので、前にアウトドアジュニアのオーナーがミラーのステーに設置しているのを真似してみましたところ、バッチリと捕捉するようになりました。
また車速センサーのラインは、これもアウトドアジュニアのオーナー仲間であるyasu師匠のページを参考にして配線しました。
オーディオ系では、リアスピーカーを設置してもらっていたのでそれに接続した位で、フロントはノーマルスピーカーです。